全文获取类型
收费全文 | 744篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 307篇 |
水路运输 | 184篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有799条查询结果,搜索用时 156 毫秒
31.
32.
33.
针对沥青混合料疲劳耐久性设计参数的不确定性与不科学性问题,从疲劳试验方法及疲劳性能表征模型两方面对沥青混合料疲劳性能表征的发展现状、存在的问题进行了综述,并总结了其未来发展方向。沥青混合料疲劳性能主要通过室内外不同疲劳试验进行研究,不同试验方法所用沥青混合料试件的尺寸、形状,试件内部所处应力状态及试验条件皆各不相同,而沥青混合料是一种由沥青结合料与不同粒径矿料通过搅拌和碾压而成的多相、多组分、多尺度黏弹性混合料,其力学响应具有显著的时间、温度与应力状态相关性,不同试验方法所对应的加载速度、试验温度及应力状态存在较大的差异性,故其试验结果呈现出显著的不确定性,其疲劳性能表征模型参数也存在显著的差异性;此外,常用的室内材料疲劳试验方法大多为一维或二维应力状态下的疲劳试验,这与沥青路面结构实际服役过程中所处的三维应力状态不符;沥青混合料疲劳性能表征方程大多来源于一维应力状态下的疲劳试验结果,因此,用简单应力状态下的材料疲劳试验方法与性能表征模型难以客观表征三维应力状态下沥青路面结构的疲劳抗力,从而导致沥青路面疲劳耐久性设计存在较大的偏差。建议开发与沥青路面服役状态一致的三维应力状态下的疲劳试验方法,并建立三维应力状态下疲劳表征模型,以消除不同试验方法及试验条件对沥青混合料疲劳性能表征的影响,提高沥青混合料疲劳性能表征的有效性与完备性。 相似文献
34.
35.
36.
37.
38.
39.
针对非线性系统,提出加入自适应控制规律后系统的稳定性分析方法,利用Lyapunov稳定性理论进行分析,证明所设计的自适应控制器是收敛的,具有很强的鲁棒特性和抗扰动能力.通过Matlab仿真软件验证白噪声扰动情况下自适应控制系统的稳定性能. 相似文献
40.